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垃圾分类后怎样运输才能不再混合,是场生动的

发布时间:2019-11-22 07:37编辑:中国史浏览(157)

    垃圾不分类,会“吃”拒运单——杭州海底捞垃圾分类不当被责令整改的消息登上热搜,上演一堂生动的垃圾分类“警示课”。垃圾分类不是小事,习近平总书记近日专门就这项工作作出重要指示、提出具体要求。养成垃圾分类好习惯,需要大力倡导,也离不开严格管理。垃圾分类怎么分、如何运、怎样处理,需要一整套规范有效的制度体系,才能让这件利国利民的好事避免空转、落地落实,取得扎扎实实的成效。

    问:垃圾分类后怎样运输才能不再混合?

    新京报讯今日,住房和城乡建设部相关司局负责人介绍,目前全国生活垃圾分类工作由点到面逐步推开,2019年46个重点城市将计划投入213亿元继续加快推进处理设施建设,满足生活垃圾分类处理需求。

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    住建部表示,下一步,将继续会同有关部门多措并举全力推进生活垃圾分类工作,加快生活垃圾分类设施建设,完善垃圾分类技术设施标准,加强分类投放、分类收集、分类运输、分类处理各环节有机衔接。

    感谢邀请,很高兴回答你的问题。垃圾分类运输,属于垃圾分类中端的一个流程,需要结合垃圾分类前端的投放,和垃圾后端的处理以及运输过程中的监管机制,才能保证不被混合。

    7月1日,《上海市生活垃圾管理条例》将正式实施,开始普遍推行强制垃圾分类,引发上海网友“学习分类”热潮。我国垃圾分类是否将进入“强制时代”?目前垃圾分类面临哪些挑战?如何让民众更愿意参与?针对这些热点问题,住建部相关司局负责人和专家也进行了解答。

    首先在前端投放中。垃圾分类需要进行适当的督导。将有害垃圾,厨余垃圾,干垃圾,可回收垃圾,分类投放。在其中。厨余垃圾的投放是一个重点,因为处于垃圾的后端处理成本比较高。一旦混入了其他垃圾,就会导致整个产业链受到影响。另外是有害垃圾,需要定时定点进行投放。

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    在垃圾分类运输的过程中,政府部门应有相关的监督机制。环卫部门应该有专用的车辆与专用的设备,来进行不同了类别垃圾的运输。同时有害垃圾的运输,还需要有专门的资质。比如在现在的上海就有专门的干垃圾和湿垃圾运输车。

    6月20日,上海松江天马山景区门口的分类垃圾桶。图/视觉中国

    最后的话就是垃圾的处理终端。在一个城市中。应配套建设,厨余垃圾,有害垃圾,专业处理机构。另外还需要建设垃圾焚烧厂。把垃圾量最多的干垃圾,进行发电焚烧处理。对于可回收垃圾,也应有配套的终端,进行回收处理。

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    垃圾分类运输。只是垃圾分类的一个环节。要想保证垃圾不被混合,还需要结合前端和终端。目前,我国很多的城市。都还缺乏垃圾终端处理的能力。同时在前端投放中,居民也缺乏相关意识。所以要做好垃圾分类运输。并且保证不被混合,还需要从整个垃圾分类产业链下功夫。

    垃圾分类进入“强制时代”?

    工业垃圾和生活垃圾,还有装潢垃圾都要分类处理,各自有包装个自有运输的车辆,包括医疗垃圾或者是处理不了的电池,一类的都需要特殊处理,经过特殊车辆,特殊打包运往垃圾掩埋地或化学处理的进行处理,为了大家能营造一个好的环境,希望大家能认真对待垃圾处理这个事情,人人有责,也是对自己负责,也是对我们所在的地球的保护

    7月1日起,《上海市生活垃圾管理条例》将正式实施,开始普遍推行强制垃圾分类;北京、广州、深圳等地也已相继启动制定相关地方法规。逐渐纳入法治框架后,我国垃圾分类是否将进入“强制时代”?

    住房和城乡建设部环卫工程技术研究中心副主任、教授级高级工程师徐海云表示,加强法制建设后,我国垃圾分类工作强制趋势将会越来越明显。目前,我国大致将垃圾分为可回收物、厨余垃圾、有害垃圾和其他垃圾四类,“这是全国统一的大标准,而具体到每个类别下的垃圾种类,还需要各个地方根据实际情况和条件来制定。”徐海云介绍,有些发达国家的经验值得借鉴。例如日本东京市中心的23区,每个区都各自制定了具体的垃圾种类划分,并各自执行。

    住房和城乡建设部城市建设司副司长张乐群也表示,垃圾分类需要人人参与,在法治框架下,更需要各城市根据自己的特点,因地制宜编制更具体的项目目录,有利于居民进行精准的垃圾投放。

    如何针对垃圾分类建立奖惩机制、奖励和惩罚的标准应该如何界定?徐海云表示,垃圾分类强制执行的执法成本高、难度大,需要公民的主动参与。

    住建部表示,下一步,将继续会同有关部门多措并举全力推进生活垃圾分类工作,加快生活垃圾分类设施建设,完善垃圾分类技术设施标准,加强分类投放、分类收集、分类运输、分类处理各环节有机衔接。

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    垃圾分类面临哪些挑战?

    在中央单位等公共机构率先垂范和46个重点城市示范带动下,全国生活垃圾分类工作由点到面逐步推开,取得初步成效。但生活垃圾分类工作任务艰巨,不可能一蹴而就,也不会一劳永逸,需要长期坚持、不断投入。

    徐海云表示,目前公众对垃圾分类的认识主要停留在基础了解层面,没有充分认识到垃圾分类工作的必要性,还需要加强引导。“垃圾分类工作的总体覆盖范围还很有限,现有的46个城市仅占全国城市数量的7%左右。而且,46个重点城市的进展也不平衡。”

    垃圾分类的基础处理设施也依然存在短板,“目前少数发达城市的垃圾分类工作比较完善,但大部分城市只能做到在投放环节分类,分类设施配备普遍不足。”

    此外,徐海云认为,目前我国垃圾分类工作中,重点是可回收垃圾怎么再利用,而难点是厨余垃圾的处理。“比如玻璃瓶是一种可回收垃圾,但玻璃瓶的收集、运输、再利用成本较高,需要较高的补贴才能完成。在缺少补贴的阶段,无法进行精准投放,可能收集后也只能去到垃圾处理厂,事实上没有达到回收再利用的目标。”

    徐海云认为,最大的挑战是分类投放后如何进行后续处理。徐海云介绍,在我国台湾地区,大部分厨余垃圾需要进行焚烧处理。日本还曾尝试把厨余垃圾转化为肥料,但由于土地资源紧缺,实际上难以消化。

    “我国地域广,居住条件差异大,餐厨垃圾的种类更多。后续处理更需要各地从实际出发,根据各地土地的需求确定合理环保的处理方式。而不是填埋、焚烧等简单的终端处理。”徐海云说。

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    如何进一步推广垃圾分类?

    张乐群表示,垃圾分类要坚持目标导向和问题导向,聚焦观念环节和突出问题。同时,垃圾分类是一项需要全社会共同参与的系统工程,更要实现民众积极主动参与,“既要把经济账算清楚,也要把生态文明的账算清楚。”

    徐海云认为,推进垃圾分类工作的关键在于,如何加强民众主动分类的意愿。“我们要让公众不仅关心怎么分,更要关心分什么。“垃圾回收的整个过程,每一类垃圾的成本、用途,都应该由全民来参与讨论,公众应该了解分类后的垃圾最终去了哪里、如何再利用,分类工作将起到哪些生态效应和环境效应,才会有获得感,才会感觉到主动分类的行为是有意义的。”徐海云说。

    张乐群表示,各地也应该结合实际制定相应的垃圾分类评估考核机制和激励举措,“有的城市社区对居民垃圾分类实行积分奖励,创新工作方式方法,这是顶层设计和基层实践的良性互动。”

    张乐群解释,社区是城市管理的基础单元,也是垃圾的主要产生地,从先行城市的经验来看,推进垃圾分类只有以居民为主体,从社区抓起,才能取得较好效果。“各地可以借鉴上海、厦门等城市结合垃圾分类开展的活动经验,聚焦城市社区,发动居民共建共治共享,增强居民在垃圾分类方面的获得感。”

    新京报记者 吴娇颖 编辑 陈思 白爽

    校对 吴兴发

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